三、FBA頭程空運的運費及關稅：

1.Airfreight運費(航空公司收取)

2.Fuel sur charge燃油附加費(根據機場，目的點價格不同，香港現在一般首4塊左右，以前3.

6，去年4.8，該價格由機場調整，一般去亞洲是2塊)

3.安檢費(香港收1塊/kg固定費用)

4.機場操作費(香港為HKD283/票，機場負責運貨上飛機等)

5.終端費用：1.72/kg當把貨物交給時候，負責打板等事情，終交由機場收取)

6.航空主單費：HKD15/bl就是出提單的費用---物權憑證。

使用國際物流公司進行FBA頭程空運物流運輸也有可能會產生關稅，不同國家有關進出口貨物

的關稅政策是不一樣的，在不同時期也會有所調整。比如美國，它的海外進口物品的免稅額原來是2

00美元，但從2016年3月起調到了800美元，只要進口物品的申報價值沒有超過800美元，就不會產

生關稅。超過800美金需要強制做關稅預付。

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視頻作者：天津市展翼貨運代理有限公司

海運排倉是因為等船期,快遞、空運排倉的話有時候中轉倉庫貨物爆倉，航班運力緊張導致貨物無法正常中轉，通俗來講就像我們平時出行購票一樣，由于總的運力是不變的，如果在某個時間段突然出行量猛增，比如春節，很多旅客集中返鄉會導致運力突然變得緊張，導致部分人不能如期買到票，進而推遲出行時間，國際物流中的排倉意思差不多。

淡季時候由于貨量不是很多，一般所有的貨物會正常轉運，但是隨著10月份過后，傳統的歐美采購需求日益增大，航空公司的飛行航班量是額定的，雖然運力緊張時會增加航班，但是也是有限的，這個時候會造成貨物積壓的情況出現,貨物到了機場不能馬上飛走，需要依據先后到達的順序安排，貨物在機場或者倉庫等待的這個時間我們俗稱為排倉。

其實就是訂艙位，就是我們發個訂艙通知給船東或者船東的代理，告訴他們我們要的船名,航次,柜型柜量,然后船東給我們確認，這個就是基本的工作內容和流程。國際快遞的排倉，主要看當前空運的資源與計劃。

發國際快遞，什么情況下貨物會被退回？

一、國內安檢不合格包裹退回。

1、重新提交：客戶收到包裹退回通知，重新提交發貨。

2、倉庫檢查：倉庫開箱檢查，取出不合格物品并通知客戶。

3、結算重量：取出后結算重量減少運費補差，如需添加包裹多余重量也可運費補差。

4、再次發貨：無需支付沖關費（很多集運公司會向客戶收取二十元到幾十元不等的沖關費）。我們是不收取費用的，檢查后直接安排重新發貨。

沖關費=國內退件重發費

二、目的國退回包裹。

如果是目的國退回來，就不能選擇退回重發了，只能按照新包裹流程，重新支付運費。此類情況數，可單獨聯系客服哦～

科普：

近期海關開會通知，要求對所有包裹進行嚴格的安全檢查，特別注意危險品不能發運，危險品包含等物品。請各外貿人重視，不要出現問題，一旦發現夾帶危險品、申報，海關要依法處理，進行處罰，嚴格可能暫停收寄單位出境業務。